Seit dem vergangenen Donnerstag hat der heimische TDI-Markt eine rasche Erholung der Preise verzeichnet: Ab April 13 betrug das TDI-Angebot auf dem ost chinesischen Markt 18. 400-19. 000 Yuan/Tonne. eine wöchentliche Steigerung von mehr als 1.000 Yuan/Tonne.
Abbildung 1 Durchschnitt licher TDI-Marktpreis in Ost china im Jahr 2023 (Einheit: Yuan/Tonne)
Zu Beginn des neuen Jahres 2023, obwohl der heimische TDI-Markt mit der Ankunft des neuen Mondjahres stark blieb, ging die Branche allmählich in den Urlaub, und der Markt handel war im Allgemeinen leicht, wobei die Konsolidierung der Haupt trend ist. Nach dem Frühlings fest sprang der TDI-Markt bei der Eröffnung nicht nur aufgrund der Verzögerung des Neustarts des Gansu Yinguang, sondern auch aufgrund der kontinuier lichen Reduzierung der ursprünglichen Produktions kapazitäts auslastung srate: das Fujian-Werk mit einer jährlichen Produktions kapazität von 100.000 Tonnen gab seine dauerhafte Schließung ab dem 1. Februar bekannt. Und KOS und Xinjiang Jili hatten aufgrund von Ausrüstung problemen ebenfalls offen sichtliche Belastungs reduzierungen, und andere Werke erhöhten ihr Angebot auf dem Markt nicht. Infolge dessen bleibt der TDI-Spotmarkt relativ angespannt, wobei Zwischenhändler ihre Angebote erhöhen und die Marktpreise schnell auf viertel jährliche Höchsts tände steigen. Aufgrund der unerwartet niedrigen nach gelagerten Nachfrage waren die hohen Marktpreise jedoch schwer aufrecht zu erhalten, und unter dem Druck der Schifffahrt trat der Markt in eine lange Phase des Abschwungs ein. Trotz der kontinuier lichen Unterstützung durch die Fabrik markt politik und der insgesamt niedrigen Auslastung der Fabrik belastete die schwache nach gelagerte Nachfrage den Markt weiterhin, was zu wiederholten Preis rückgängen führte.
Ab April wurde das 150.000 Tonnen schwere Jiangsu Jili-Gerät gewartet, während Gansu Yinguang noch nicht neu gestartet wurde. Aufgrund der Markter wartungen, dass die Preise nach der Freigabe neuer Produktions kapazitäten in Gansu Yinguang und Fujian Wanhua weiter sinken werden, war dies im Allgemeinen vorsichtig und wachsam. Nach den neuesten Markt nachrichten ist es jedoch im April noch ungewiss, ob die Produkte von Gansu Yinguang auf den Markt gebracht werden können, und der Spotmarkt wird immer enger. Darüber hinaus hat das von der südkorea nischen BASF angeführte TDI-Gerät der europäischen BASF nach der Einstellung des TDI-Geräts in Asien eine große Menge an Export unterstützung geleistet. Ab April 15 wird auch das TDI-Gerät der Hanwha Company in Korea gewartet, und das südkorea nische TDI-Export angebot tendiert ebenfalls in Richtung Enge. Dies hat den chinesischen TDI-Herstellern mehr Möglichkeiten geboten, ihr Angebot auf dem Übersee markt weiter zu erhöhen, den inländischen Versand druck zu verringern und die rasche Erholung dieser TDI-Preis runde indirekt zu unterstützen.
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