Massiver Tropfen von 50-70%! CMACGM, Evergreen Marine und Orient Overseas Internat ional geben neueste Branchen nachrichten bekannt

Am 10. April gaben COSCO Shipping und Evergreen Marine Corporation ihr Ergebnis für das erste Quartal für 2023 bekannt. Der Nettogewinn von COSCO Shipping ging im Vergleich zum Vorjahres zeitraum um 74,9% zurück, während der Umsatz von Evergreen im ersten Quartal um 60% zurückging. Darüber hinaus gab Orient Overseas Internat ional letzte Woche bekannt, dass der Gesamtumsatz im ersten Quartal gegenüber dem Vorjahr um 57,8% gesunken ist.

COSCO Shipping: Q1-Gewinn wird voraussicht lich über 70% sinken

Am Abend des 10. April ver öffentlichte COSCO Shipping Holdings seine Gewinn prognose für das erste Quartal 2023. Laut Finanz bericht erzielte COSCO Shipping im ersten Quartal dieses Jahres einen Vorsteuer gewinn (EBIT) von rund 10,525 Mrd. RMB, ein Rückgang von rund 74,03% gegenüber dem Vorjahres zeitraum. Der Nettogewinn des Unternehmens betrug im ersten Quartal rund 6,933 Mrd. RMB, ein Rückgang von rund 74,91% gegenüber dem Vorjahr. und der der Mutter gesellschaft nach Abzug einmaliger Gewinne und Verluste zuzurechnende Nettogewinn betrug etwa 6,9 Mrd. RMB, was einem Rückgang von rund 74,90% entspricht.

Nur eine Woche zuvor hatte COSCO Shipping mit einem Nettogewinn von über 100 Mrd. RMB im Jahr 2022 die beste Jahres leistung aller Zeiten angekündigt. In den letzten drei Jahren (von 2020 bis 2022), als die Containers chiff fahrt raten stiegen, erreichte die Leistung von COSCO Shipping einen "Drei-Ebenen-Sprung" von Milliarden-auf Billionen-Level-Gewinne.

COSCO Shipping sagte, dass in Q1 2023, aufgrund von Änderungen in der Angebot und Nachfrage der Containers chiff fahrt Industrie, Chinas Export-Container-Versand Preis-Index (CCFI) um 68,45% sank. Im Zusammenhang mit einer höheren Basis im letzten Jahr führte der Rückgang der Containers chiff fahrt erlöse des Unternehmens im Vergleich zum Vorjahres zeitraum zu einem Leistungs rückgang. Obwohl die Leistung von COSCO Shipping gegenüber dem Vorjahr zurückging, blieb die Rentabilität angesichts von Markts chwankungen weiterhin stark.

COSCO Shipping gab auch an, dass sich einige Versand kosten für Fernleitungen auf dem jüngsten Schifffahrts markt stabilisiert haben, was auf die geringfügige Verbesserung von Angebot und Nachfrage auf dem Schifffahrts markt hinweist. Es bestehen jedoch weiterhin Herausforderungen und Unsicherheiten, und das Unternehmen wird weiterhin genau auf die Erholung der Kunden nachfrage achten, Transport kapazitäten garantieren und Marktchancen aktiv nutzen.

Evergreen Marine Corporation: Umsatz im ersten Quartal um über 60% gesunken

Am 10. April gab die Evergreen Marine Corporation bekannt, dass ihr konsolidierter Umsatz im März 21,885 Mrd. NT $ betrug, eine Steigerung von 17,15% gegenüber Februar, was einen Rückgang von sieben Monaten durchbrach und positiv wurde. Sie ging jedoch im Vergleich zum Vorjahres zeitraum um 62,7% zurück, mit einem konsolidierten Umsatz von 66,807 Mrd. NT $ im ersten Quartal, was einem Rückgang von 60,89% gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Die Evergreen Marine Corporation teilte mit, dass die Produktions linien nach dem Frühlings fest ihre Arbeit schrittweise wieder aufgenommen hätten und das Export fracht volumen im März gegenüber Februar erheblich gestiegen sei. Laut dem neuesten Shanghai Container ized Freight Index (SCFI), der von der Shanghai Shipping Exchange ver öffentlicht wurde, hat sich der Haupt fracht index der Ost-West-Schifffahrts route erholt.

Evergreen wies ferner darauf hin, dass mit Veränderungen in den internat ionalen Wirtschafts-und Handels beziehungen, der jüngste Anstieg des europäischen Fracht volumens und der erwartete Anstieg des Versand volumens vor den Feiertagen am 1. Mai in China werden dazu beitragen, das gesamte Fracht volumen und die Einnahmen in Zukunft zu erhöhen.

Orient Overseas Internat ional: Umsatz im ersten Quartal um 57,8%

Am 6. April gab Orient Overseas Internat ional bekannt, dass der Gesamtumsatz für das erste Quartal bis zum 31. März 2023 gegenüber dem Vorjahr um 57,8% auf 2,176 Mrd. USD gesunken ist. Das gesamte Fracht volumen verringerte sich um 3,2%, aber die Transport kapazität stieg um 0,7%. Die Gesamt transport rate ging im Vergleich zum Vorjahres zeitraum um 3,3% zurück, und das durchschnitt liche Gesamte in kommen pro Standard container ging gegenüber dem Vorjahr um 56,4% zurück.

Konkret, die Einnahmen von Orient Overseas Internat ional aus dem Handel zwischen Asien und Europa gingen im ersten Quartal 2023 im Jahres vergleich um 67,9% auf 489,5 Mio. USD zurück, die Einnahmen aus dem trans pazifischen Handel gingen im Jahres vergleich um 65,6% auf 649,8 Mio. USD zurück. Der Umsatz innerhalb Asiens/Ozeaniens ging im ersten Quartal 2023 auf 724,4 Mio. USD zurück, was einem Rückgang von 49,9% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Nur der relativ kleine trans atlantis che Handel von Orient Overseas Internat ional stieg um 311,9 Mio. USD, was einer Steigerung von 4,7% gegenüber dem Vorjahr im ersten Quartal 2023 entspricht.

Branchen analysten sagten, dass der Containers chiff fahrt markt, der einen Anstieg der Frachtraten verzeichnet hatte, der es schwierig machte, Container zu bekommen, allmählich zur Rationalität zurückkehrt. und Reedereien tauchen allmählich aus jahrzehnte langen seltenen "Bullen markt"-Zyklen auf.